해결책 = 국민세금
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3분기 판매량이 11% 감소했는데 한국은 무려 28%가까이 판매량이 빠졌습니다.
뭐 이유는 아시다시피 가격이 가장 큰 원인이고 두번째는 디자인이라 생각됩니다. ( 기아차는 오히려 국내판매 상승)
더 악재인건 해외시장에서 중국산 물량 + 가격공세를 견디지 못하고 있고
판매성장세가 둔화되고 있다는 점입니다.
대기업 걱정해주는건 아닌데
왜 지들이 경영못해서 나락가고 있는걸 국민세금으로 보조금 줘야 한다는건지 솔직히 납득이 잘 안가네요
영업이익 좋았을때는 국민들에게 뭐 배당금이라도 줬나요?
어차피 지들끼리 다 나눠먹고 연봉 1억씩 받을 텐데요ㅋㅋ
대기업이 한국의 자원과 국민들의 편익마저 빨아먹게 둬선 안된다고 생각합니다.
망하면 어떻하냐구요? 개인이 망하면 노력부족이고
대기업이 망하면 왜 안되나요? 그냥 두는게 맞습니다.
댓글 27
가계에 도움이 되고 소상공인 매출이 증가한다고 썼는데요?
세금으로 충당한다는 면에서 기본소득과 다를게 없잖아요?
말씀을 귀에걸었다 코에 걸었다 하시네요?
국가 입장에서 보조금 주더라도 어차피 법인세와, 대기업 근로자들의 소득세, 그들로부터 창출된 부가세까지 다시 돌아옵니다.
그만큼 대기업이 영향을 미치는게 많은게 현실이죠. 그리고 삼성보다도 현대차 망하면 나라에 큰 타격을 줍니다. 자동차 산업을 왜 각 국가에서 밀어줄까요.
미국도 다른나라 관세로 협박하며 자국에 공장지으라고 하는 이유가 무엇일까요.
서민경제 이야기한건 아닌데요. 제말이 어려운가요?
그리고 기본소득이 왜 서민경제에 효과가 있다고 생각하시는지..
기본소득 도입이 되면 해당 소득으로 인해 인플레이션이 올거고, 여태 인플레이션이 있어도 기존 세금 부과구간을 올리지는 않아왔기 때문에 결국 일반 서민들 세부담 증가로, 서민경제는 더 어려워질텐데요.
중국이 우리나라 차에 페널티 주는거 절반 정도만이라도 중국산 자동차에 적용하면
중국산 차들이 지금처럼 우리나라에서 많이 팔리진 않을텐데요
지원 할만하죠. 현기차도 살려야죠
소비 자체가 위축됐으면 기아도 안팔려야되는데 기아는 더 잘팔리니.
2차, 3차 벤더들과 그 직원들까지 합산하면 어마어마 합니다. 삼전 하이닉스와 비교할때 고용기여도도 엄청나고요.
삐딱하게 볼 일이 아닙니다.
당장은 생계 걸린 국민이 너무 많아 어쩔 수 없는 선택 같기도 하고요.
그리고 무엇보다도 현대차의 역량이 앞으로 자동차 시장에서 가능성이 있을까 싶네요.
과감한 투자보다는 현재 포지션 안에서 최대한 현금 뽑아먹는 전략이 낫다고 보네요. 투자 더 한다고 장기적인 내리막길을 막을 방법이 전 안보이네요.
대기업 세금지원은 찬성하시는 분들이 참 많네요
근데 현기가 주장하는 지원이 진짜 회사 망하기 직전, 산업 다 고사되기 직전이라서 살려달라는게 아니라
자기들 최근에 어마어마하게 벌은 영업이익 유지하기 위해 앓는소리하는걸로 보이니까 반응이 안좋은게 당연합니다.
대기업이 버는 돈으로 세금 내고 나라가 유지되는건데요
중국의 불공정 거래에 맞서 나라에서 세금으로 방어해주는건 당연히 해야 할 일인데요
치킨게임에 밀려서 우리 기업들 하나 둘 망하면 누가 제일 좋아하나요
중국만해도 국가보조금으로 전 세계 시장을 다 장악하고 있습니다. 우리도 가만히 있을수가 없어요
현재 반도체야 인공지능 덕에 얻어 걸린 덤이구요. 그 우리나라 반도체.. 인공지능 폭주하기 전에.. 엄청난 적자 행진이었습니다.
중국 서민들 삶은 거의 지옥수준이에요. 아마 996에 그 월급으로 그렇게 살라고 하면.. 우리나라 폭동납니다. 저쪽 인구가 14억입니다.
그중에.. 공산당원 1억과 추가 2억 정도 제외한 나머지의 삶은.. 여러분의 상상을 초월합니다.
거의 우리나라 박정희 시대의 노동생산력에 핵심산업에서는 정부 보조금으로 밀어붙이니..
중국 공산당 입장에서 보면 인권 따지고 개인의 삶따지는 민주국가 중
중국에 너무 많이 문을 연 유럽은 이미 작살났고.. 이런 식이면 조만간 일본, 한국 산업.. 다 넘어 갈겁니다.
미국이 착각한거죠. 한국보고.. 경제가 올라오면.. 자연스럽게 중국 사회가 변할 줄 알았죠.
거의 빅브라더 수준의 공산당의 사회 통제와 찍어누르는 힘을 몰랐던 거죠.
그냥 가격을 낮추면 됩니다
차는 충분히 좋아요