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[단독] 로열티만 年 수천억…'LNG선 화물창' 국산화 재도전

_딘_ ·

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[단독] 로열티만 年 수천억…'LNG선 화물창' 국산화 재도전 | 한국경제

가스公 발주, 조선 3사가 실증

영하 163도 LNG 운송기술 개발


[단독] LNG선 팔아도 佛에 돈 줄줄…'K화물창' 자립 닻 올렸다 | 한국경제

조선 3사, 8년 前 실패 딛고 재도전


극저온 화물창 기술 GTT가 독점

LNG선 1척당 로열티 200억 달해


2세대 기술 대형선박에 적용 땐

수주 호황 더해 수익성 크게 개선

출처 : https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0005331010?sid=101 https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0005331011?sid=101

댓글 5

  1. 노엘 ·
    구형(동그란) 화물창이 아닌 사각 화물창은 우리나라에서 개발한걸로 알고 있었는데
    뭔가 다른 기술이 있나보군요..
  2. 생다꾸앙 ·
    @노엘님
    사각은 프랑스쪽 라이센스로 알고 있어요. 우리기술이 아니죠
  3. 노엘 ·
    @생다꾸앙님 아..사각 화물창 생산이 우리나라에서 이루어진다고 들어서 개발도 우린줄 알았더니 프랑스 라이센스 였던거군요..
  4. 천문공 · · 공감 1
    이게 개발도 그렇지만....
    다른 첨단 부품 소재 등이 그렇듯이
    확실한 우위에...레퍼런스가 두텁게 쌓여 있지 않으면...
    뚫기 어려운 시장이더군요.
    국내 기업부터 도입해서 다년 간 운용해야 수출도 가능할 것 같습니다.
  5. 커레히 ·
    실패하고.... 최근 개량형을 소형선에 시험해봤죠.
    이제 대형선에 해보려고 하는 수준입니다.

    중국이나 일본에 기술유출이나 안되도 반은 성공이죠.

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