[단독] 로열티만 年 수천억…'LNG선 화물창' 국산화 재도전
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[단독] 로열티만 年 수천억…'LNG선 화물창' 국산화 재도전 | 한국경제
가스公 발주, 조선 3사가 실증
영하 163도 LNG 운송기술 개발
[단독] LNG선 팔아도 佛에 돈 줄줄…'K화물창' 자립 닻 올렸다 | 한국경제
조선 3사, 8년 前 실패 딛고 재도전
극저온 화물창 기술 GTT가 독점
LNG선 1척당 로열티 200억 달해
2세대 기술 대형선박에 적용 땐
수주 호황 더해 수익성 크게 개선
출처 : https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0005331010?sid=101 https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0005331011?sid=101
댓글 5
뭔가 다른 기술이 있나보군요..
사각은 프랑스쪽 라이센스로 알고 있어요. 우리기술이 아니죠
다른 첨단 부품 소재 등이 그렇듯이
확실한 우위에...레퍼런스가 두텁게 쌓여 있지 않으면...
뚫기 어려운 시장이더군요.
국내 기업부터 도입해서 다년 간 운용해야 수출도 가능할 것 같습니다.
이제 대형선에 해보려고 하는 수준입니다.
중국이나 일본에 기술유출이나 안되도 반은 성공이죠.